铁观音属于什么茶

0

|

1

非典型轎跑SUV 要空間還要四驅 廣汽三菱奕歌四驅版試駕評測(下)

積分:-

注冊時間:-

主樓
2019-10-09 09:42:01
標簽: 點擊標簽查看相關內容

非典型轎跑SUV 要空間還要四驅 廣汽三菱奕歌四驅版試駕評測(下)

(接上)


中央扶手下的儲物空間方正,還設置了一個可前后滑動的儲物槽用來放置小物品。

后排座椅較為平整,包裹性和支撐性不如前排座椅,后排沒有配置出風口,只有一個12V電源插孔。另外后排地臺隆起的幅度很小,對后排中間乘客腿部影響不大。空間方面,侃弟身高175cm,腿部空間沒有問題,頭頂雖不算充裕,但也算夠用了。

雖然后排座椅舒適性不如前排,但座椅功能較為完善,支持前后、傾斜角度4項可調,前后滑動距離最大為200mm,傾斜角度則可在16°到32°間調節,乘坐和裝載空間提供更多變化的可能性。

尾箱布置的還算合理,兩側輪拱位置占據的空間并不算多,使得裝載的橫向空間較為充裕。而且這臺與一般轎跑SUV尾廂高度較低也不同,它的高度到了很靠后才開始降低,外凸的雙段尾窗其實爭取了很多空間。因此,奕歌的尾廂空間即使普通狀態下也顯得比較大,如果將后排座椅向前滑動再放倒即可獲得最大的裝載空間,基本達到微面的水準。

后尾箱下方配備有非全尺寸備胎,但是與主胎同為優科豪馬品牌,尺寸為215/70 R16,在低配車型上用得就是這個尺寸輪胎。

頂配車型,這臺車的配置是非常豐富的,比如7安全氣囊、FCM前方碰撞預防輔助制動系統、360°全景影像監控系統、ACC自適應巡航系統、HUD抬頭顯示功能、盲點警告、上坡輔助、胎壓監測等等,但頂配車型反而沒有配備自動啟停功能。
駕駛與操控——發動機渦輪遲滯明顯 四驅系統技術含量較高

動力方面,奕歌全系搭載1.5T雙噴射渦輪增壓發動機,最大功率為125kW(170Ps),最大扭矩為250Nm,匹配6速手動或CVT無級變速箱。發動機的賬面數據并不算漂亮,但考慮到它要在保證操控性能的前提下還要兼顧燃油經濟性,也并非不能接受。

實際駕駛,這臺1.5T發動機渦輪遲滯感是比較明顯的,轉速在2000rpm以后才能建立正壓力幫助輸出,在此之前的低轉表現尤其是起步階段動力給人感覺有些不足,尤其是以正常的駕駛方面,大約1/4油門深度起步,感覺要等待漫長的提轉階段。當然,對于普通日常使用而言,開得慢一點也不是大問題,只要能保證低油耗,相信很多消費者并不會十分介意。

那么,如果對動力有一些期望呢?其實也沒有問題,只需要油門踩到1/2深度,此時行車電腦才能感受到需要動力的信號,會抑制住變速器升檔專注于提升轉速,一旦轉速超過2000rpm,渦輪建立起正壓力,開始對發動力助力而非阻力,此時動力的輸出會顯得輕快和直接很多,保持住油門,這臺發動機雖然排量不大,但并不懼怕高轉,一直到4000rpm動力輸出都有持續增大的感覺,這個階段提速就顯得信心十足,而且發動機對油門的響應也比較靈敏,能夠獲得較為爽朗的駕駛感。當然,如果繼續催逼發動機,三菱發動機對于高轉也并不抵觸,只是到這個階段,動力并不會增大感覺只是平穩保持,但聲音的粗糙度會顯著增加。

與發動機配合的CVT整體調校是偏經濟性,升檔流暢順滑,但降檔的動作并不算積極,對于油門的理解需要給出比較明確的信息,比如至少1/2油門深度,它才能響應的去做出降檔提轉的動作,當然動作的完成也談不上快捷,總之,CVT變速器對于日常駕駛的平順性和燃油經濟性是有保障的,對于運動性確實談不上有多少提升。但是好在變速器有8個模擬的擋位,利用方向盤后的撥片合理的控制擋位,在需要急加速超車時會起到非常有利的幫助。

底盤方面,采用前麥弗遜式獨立式,后多連桿式獨立式懸掛組合,整體的調校風格偏硬朗,尤其是前避震配備了同級少見的意大利馬格瑞特·馬瑞利避震器,使得奕歌的車頭指向非常靈敏,幾乎是指哪打哪,對于細微顛簸的路感能夠很清晰地傳遞至方向盤,而通過較大的坑洼路面時,又能帶來較為充分的濾震性,體會到三菱越野車調校的味道。

對于奕歌而言,配備三菱S-AWC超級全輪控制四驅系統是個不錯的賣點,這套系統為適時四驅,其核心技術在于在中央多片離合器分配的基礎上,在前差速器上又增加了一套多片離合用來控制前橋的左右輪分配。這套系統提供ECO經濟、普通、雪地和砂石模式4種不同的駕駛模式,在ECO模式下,系統會以前驅為主,當監測到前后輪有轉速差時,會立刻分配動力給后輪,避免動力損耗,提高經濟性。在自動模式下,系統對于行駛系統的監測更全面,不僅隨時準備給后輪分配動力,即使前橋左右輪間的扭矩分配和適時可調的。雪地模式和砂石模式則基本是鎖定的四驅方式,只是扭矩大小控制不同,監測到有車輪打滑時,動力的切斷也會很及時。

總體來說,奕歌的四驅系統是技術含量很高的,不僅能提升在鋪裝路面行駛的穩定性和安全性,更能提供一定的非鋪裝道路的通過性能,對于熱愛郊游的朋友有相當大的價值。
侃弟點評:

奕歌的外型確實很有個性,獨一無二的味道足夠吸引人。內飾則走的實用路線,中控臺的款式是目前廣汽三菱三款車中最有時代感的,但相比其他品牌則只能算普通,這點體現了三菱在中控設計上有些落后。不過,在空間營造方面,奕歌倒真的很實用。另外,它也是廣汽三菱首款搭載渦輪的發動機,動力輸出不夠平順,渦輪遲滯明顯,但好在兼顧了燃油經濟性與動力性。當然,三菱S-AWC四驅系統是個吸引人的配置,但也只限于頂配車型,主要配置都是前驅。


分享

積分:-

注冊時間:-

沙發
2019-10-14 11:14:57
這怎么就是轎跑了?   


  • 插入圖片

    铁观音属于什么茶

    铁观音属于什么茶支持一次選擇9張圖片上傳(使用Ctrl、Shift選中);

    支持jpg、png、gif,單張圖片不超過10M,png不超過1M,gif不超過300K。

    • 繼續添加

  • 提到好友

3(16px)
  • 選 擇 字 號

驗證:

樓主最近發表

相關帖子

    大家都在看